Las bolsas de aire (airbad) y el cinturón. sus peligro de no usarlos y de usarlo de modo incorrecto.

  La bolsa de aire es un equipo de seguridad adicional que te salva de pegarte contra el parabrisas, contra algo
sólido, si el coche se deshace la bolsa de aire te salva la vida; pero si no llevas el cinturón puesto y chocas, la bolsa de
aire se vuelve en un proyectil que sale disparado a 300 kilómetros por segundo, que te da un golpazo y te puede matar.   





Las bolsas de aire constituyen un riesgo para los niños de hasta 14 años de edad

Durante años, el gobierno de los Estados Unidos ha advertido que los niños de 12 años o menores pueden lesionarse o morir por la fuerza de la bolsa de aire del lado del pasajero de un vehículo de motor.

Ahora, los investigadores que evaluaron una amplia base de datos de accidentes de vehículos de motor afirman que los niños están en riesgo, de hecho, hasta los 14 años.

"En la gran parte del tiempo los conductores tienen la elección sobre dónde se va a sentar el niño", dijo el Dr. Craig Newgard, coautor del estudio publicado en la edición de junio dePediatrics.

Basándose en los resultados del estudio, Newgard sugiere que si un niño tiene 14 años o menos, él o ella no debería sentarse en el asiento delantero equipado con bolsa de aire.

"La edad de corte entre los 14 y 15 años fue muy consistente", afirmó Newgard, que trabaja en el Departamento de Emergencia Médica en la Universidad de Salud y Ciencias Oregon en Portland. "Los niños de 14 años o menores parecían estar en riesgo de lesiones serias, y aquéllos entre 15 y 18 recibían un efecto protector de las bolsas de aire".

  

 Los acompañantes que no trae el cinturón puesto puede matar al conductor o a otro de los acompañantes: Al estar dentro de un vehículo, sus ocupantes se desplazan, sin sentirlo, a la misma velocidad que él. En un choque el vehículo se detiene de manera inesperada y violenta por el primer impacto, mientras sus ocupantes siguen "viajando" a la misma velocidad original que se desplazaban; ninguna fuerza actúa sobre ellos para detenerlos, hasta que se estrellan contra el volante, los vidrios, el panel de instrumentos, u otro de los viajeros y este es el segundo impacto. Un golpe de este tipo yendo a sólo 50 kilómetros por hora equivale a caer de boca desde el segundo piso de un edificio.
  
  Las bolsas de aire (airbag), son parte de un sistema de seguridad pasivainstalado en los autos, que fue instalado por primera vez en 1981 por la firma Mercedez Benz en su clase S.
Las bolsas de aire están diseñadas para minimizar los daños en la cabeza y en la parte superior del torso, se estima que en caso de un impacto frontal, su uso puede reducir el riesgo de muerte en un 30%.
  Las bolsas de aire, se inflan entre 0.25 y 0.50 segundos a una velocidad aproximada de 186 millas por hora (300 km/hr), y se activan ante un impacto a una velocidad promedio de 40 millas por hora aproximadamente (65 km/hr), permaneciendo infladas sólo unas décimas de segundo, ya que expulsa el gas por unos orificios que tiene el efecto de dosificar la fuerza aplicada sobre el ocupante.


La bolsa está hecha de nylon lubricado con almidón o talco y se guarda en el volante. El sensor se instala en el exterior del auto y le indica a la computadora cuándo inflar la bolsa. Y el sistema de inflado, que funciona a partir de una reacción química en la que se libera nitrógeno para inflar la bolsa. 
A continuación te damos algunos Tips para evitar lesiones a la hora que se infle la bolsa de aire en caso de alguna colisión:

 Dejar una distancia de no menos de 30 cm entre el volante y el esternón del conductor.
Los niños pequeños deben viajar en la parte trasera del auto con el uso delcinturón de seguridad, ya que en caso de que salgan las bolsas laterales o de rodilla, pueden lastimalos.
Hacer uso correcto del volante con la posición tradicional de las 9 y las 3 en la carátula del reloj, para evitar lesiones en brazos y manos.
Si el volante es de posiciones, ajustarlo de manera que el centro de ésteapunte al tórax y no a la cabeza.
Los asientos para bebes, por ningún motivo deben de ser puestos en los asientos delanteros.
Si un niño viaja en el asiento delantero, deberá hacerlo con cinturón de seguridad debidamente puesto, con el asiento y respaldo lo mas atrás posible, para que no lo asfixie o fracture la bolsa al salir.
Nunca pongas un asiento para bebé enfrente de una bolsa de aire.


Las bolsas de aire fueron diseñadas para usarse en conjunto con el cinturón de seguridad, para seres humanos de entre 1.50 y 2.10 m de estatura, con unpeso mayor de 35 kilos, por lo que pueden tener resultados muy diferentes en niños y mascotas. Los cinturones de seguridad son un elemento de seguridad más efectivo, el uso de la bolsa de aire, es más bien complementario.

La cuna de Judas (infernal método de confesión)

Instrumentos para arrancar una confesión:
La cuna de judas , como asi fue llamada, o también conocida como la “veglia”(vigilia en italiano) era uno de los instrumentos preferidos por el tribunal de la Santa inquisición para arrancar las confesiones a aquellos que osaban cometer. Eran pocos los que se atrevian a desafiar a los inquisidores, los cuales sucumbian rápidamente ante los métodos de tortura empleados por los verdugos.

La invención de la cuna de judas es atribuida a Ippolito Marsili (1451-1529), jurista boloñés, doctor en derecho en el año 1480 , y que posteriormente ejerció como profesor entre los años 1482 y 1524, el cual creó la primera cátedra penal en Italia en 1509. Famoso por sus diferentes métodos de tortura, entre los cuales se destacan La cuna de Judas y la tortura del agua , también conocida como “tortura china del agua”.

Consistia en un asiento, con forma piramidal , de forma que el condenado, atado mediante un cinturón y unas cuerdas a las paredes de la sala, era izado, una y otra vez según el deseo del propio verdugo. Con este método se pretendia empalar de una forma lenta y dolorosa al torturado , de producirle dolorosas heridas tanto en el ano como en la vagina (dependiendo del sexo del condenado). La mayoria de las veces, la victima se encontraba desnuda y se ataba un peso alrededor de esta, para que las sacudidas fueran más vigorosas , produciendo así un mayor daño.

Dependiendo de la evolución de la confesión, se decidia si dejar o no al reo pasar la noche atado , de forma que este la pasaara en vigilia, ya que si se quedaba dormido, sus músculos dejarian de contraerse produciendole la caida sobre el instrumento ; debido a ello, se le conoció en aquella época como la “veglia” .

Indagando un poco he encontrado una foto que perteneció a una variante de la cuna de judas , la cual no contaba con las patas de madera, como es el caso de la expuesta en la ilustración superior, sino que esta era de forma completamente piramidal.

Pobre de él a la hora de ir al baño..!